• Bli abonnent
  • Nyhetsbrev
  • Annonser hos oss
Batmagasinet.no
  • Båter
  • Praktisk
  • Båtfolk
  • Båttur
  • Sjømannskap
  • Tester
  • Arkiv
  • Video
  • Logg inn
  • Min side
    • Min side
    • Logg ut
  • Bli abonnent
  • Nyhetsbrev
  • Innhold
    • Båter
    • Praktisk
    • Båtfolk
    • Båttur
    • Sjømannskap
    • Tester
    • Arkiv
    • Video
    • Båtmagasinet-TV
  • Annonser hos oss
    • Magasin
    • Nett
    • VG Båt
    • Annonsørinnhold
    • Båtmagasinet TV
    • Norske Gjestehavner
  • Om oss
    • Vår virksomhet
    • Kontakt
  • Hjelp
    • Innlogging
    • Personvern
    • Informasjonskapsler
    • Abonnementsvilkår
    • Kundeservice
  • Min side
  • Kjøp bilder
  • Seilmagasinet
  • Båter
  • Praktisk
  • Båtfolk
  • Båttur
  • Sjømannskap
  • Tester
  • Arkiv
  • Video
  • Logg inn
  • Min side
    • Min side
    • Logg ut
Annonse

Ettermonterbar hybridløsning fra Huracan

Stille, men sterk tilvekst i Targa-familien

Pluss

Er kjøring på lavt turtall døden for store motorer?

Pluss

Nye motorer ga båten bedre egenskaper

Pluss

Ti på omsetningstoppen i norsk båtbransje

Pluss

Økte inntektene med 35,5 prosent under pandemien

Hummerfisker tar gledesdans og vi inviterer på prøvetur i ny daycruiser

Styrestikke på singelinstallasjon

Storselger får sprek arvtaker

Pluss

Komplett, perfeksjonert familieturbåt

Pluss

Svensk tøffing med strak aksel

Annonse
Pluss

Sendte drevet 162 mil for fem timers jobb

Pluss

Test av cabincruiseren Bavaria SR 36

Pluss

Bruktbåttest av Tresfjord 29 Nordic

Lavere utslipp med hybrid

RIB på stereoider

Tester hybrid fra Volvo Penta på Svalbard

Designpris til Volvo Penta

Pluss

- Farten må ned skal el-båtene lykkes

Pluss

Motorvedlikehold: Ni sesonger – få feil

Pluss

Helsjekk etter 1700 timer

Motorsalg for 2,7 milliarder

Stopper produksjon av Seven Marine - verdens største utenbordsmotor

Pluss

Tett på første forsøk

Båtene blir dyrere

Pluss

Motorimportørene styrker posisjonen

Slik renser du kjølevannssystemet på Volvo Penta

Lover enklere og rimeligere båtliv

Volvo Penta skal utvikle elmotorløsninger

Satser på vannsport

Pluss

Nå er denne monstermotoren godkjent for Europa

Båten legger til kai av seg selv

Pluss

Slik vil Volvo få fart i båtlivet

Full motorkontroll via app

Volvo Penta satser enda større

Volvo Penta tilbake med påhengere

Volvo Penta satser på utenbordsmotorer

Renere Volvo Penta

Råsterke aluminium-maskiner

Dyrker dieseldyr i garasjen

Rålekker hollender

En dag blir kanskje dette drevet dagligdags?

Nå kommer miljømotorene

Farlig Volvo-styring.

Trekker forover

Eksosbend som tæres opp: Er jordingskabel årsaken?

batmagasinet.no utgis av
Norsk Maritimt Forlag


Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet. Båtmagasinet er medlem av Fagpressen og arbeider etter Vær Varsom-plakaten og Redaktørplakaten. Redaksjonen har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til.

Ansvarlig redaktør: Ole Henrik Nissen-Lie

Redaktør: Atle Knutsen

Journalister: Axel Fr. Nissen-Lie, Amund Rich. Løken, Bror Sonne og Jan H. Michelsen.

Adresse:

Billingstadsletta 17
N-1396 Billingstad
Norge

Telefon: 66 76 49 50

Org.nr: 968640860

[email protected]

Hjelp/Kundeservice

Annonser hos oss

Tips oss

Bli abonnent

Personvern/cookies

Facebook

Instagram

RSS