Elektriske båter - Farten må ned skal el-båtene lykkes Vi må akseptere lavere fart dersom el-båtene skal bli kommersielt interessante, mener ledende nordiske båtprodusenter og konstruktører. Atle Knutsen Atle Knutsen Publisert 18.08.2021 - 00:00 For å lese denne saken må du være abonnent Allerede abonnent? Logg inn her Et abonnement gir tilgang til alt innhold og vi har følgende tilbud: Digitalt månedsabonnement 99,- pr. måned BESTILL HER Digitaltårsabonnement 699,- pr. år BESTILL HER GullabonnementBlad og digital 949,- pr. år – 10 utgaver + Norske Gjestehavner BESTILL HER Allerede abonnent? Logg inn her Gå til Min side strana boats henrik askvik greenline elbåt båtmagasinet 7 2021 volvo penta båter bård eker askeladden toppsak hydrolift
ANNONSØRINNHOLD FRA BÅTMAGASINET: Få båtglede hele året Gled deg til sommeren med Båtmagasinets vintertilbud: Prøv oss gratis i en måned!
Ibiza går inn i Sverige med Yamaha Ibiza Boats tar nå steget over grensen. I 2026 starter salget i Sverige gjennom et eksklusivt forhandlernett, med Yamaha som eneste motorpartner.
Rimeligere å bygge i Norge enn i Polen Askeladden regnet seg frem til at det er rimeligere å bygge sin nye innstegsmodell i Norge enn i Polen. Nå lanserer de nyhet til under en million kroner.