Stadten kan være brutal

Leserinnlegg fra Per Gunnar Solheim, eier av Viknes 880 og leder i  Holmeskjærvika Båtforening

Vi må forbi Stadten. Som skipper på egen skute, les fritidsbåt, lå dette alltid bak i hodet når vi skulle på båtferie eller var på vei hjem igjen og Stadten skulle passeres.

Alle har lest eller hørt historier om været som kan være ved Stadt. Og ikke minst hører en ofte spesielt på vinterstid: Storm ved Stadt.

På vei hjem igjen fra ferie dvs på vei Nordover for undertegnede etter å ha vært nedover Vestlandskysten eller helt til Sørlandet lå det alltid bak i hodet at Stadten skulle passeres. Ofte ble det en dag eller flere før det var planlagt, fordi vi kunne ikke ta sjansen på å vente til siste dag da været kunne bli dårlig.

Utallige er antall båter både små og langt større som oppover årene har lagt i ventehavner som Måløy eller Sandshamn i påvente av at vinden skulle løye slik at en kunne gå forbi.

I mange tilfeller har sikkert en viss nervøsitet hos skipperen smittet over på det øvrige mannskap. Liten som stor. Det kan ødelegge litt av ferie-idyllen.

 Aldri mer Stadt

Jeg har oppover årene snakket med mange, mange fritidsbåteiere som har vært på ferie langs kysten og har stoppet når de kom til Stadt. Svært mange som kommer sørfra går til Selje eller Måløy og så snur de.

Dette er svært synd fordi både på sørsiden og på nordsiden av Stadt-landet ligger det fantastisk flotte steder å besøke og oppleve. Tenk bare på Sunnmøre med sine flotte fjorder som innrammes av majestetiske fjell.

Det er heldigvis blitt enklere å passere Stadt i dag enn tidligere. Går vi noen tiår tilbake hadde båtfolket som var på ferietur ofte små snekker som var saktegående. Det tok mange timer fra en forlot en trygg havn til en var i land i neste.

De hadde bare kart og kompass å manøvrere etter.

Ikke enkelt når en av hovedoppgavene ble å holde seg fast i dårlig vær og ikke minst å trøste øvrige familiemedlemmer om at dette kom til å gå bra. Sikten var også svært begrenset når bølgene slo innover båten.

Mang en gang ble det sagt, og det skjer nok ikke rent sjelden i dag også. Aldri mer Stadt.

 Ubemannet fyr

I dag har vi mer pålitelige værmeldinger enn den gangen og ikke minst mange apper som gir oss informasjon om vind og bølgehøyder.

Kartplottere forteller til enhver tid med stor nøyaktighet hvor en er.

Mange er utstyrt med radar som er et flott hjelpemiddel dersom havskodda kommer sigende. Ikke spesielt sjelden skjer dette på kysten om sommeren at skodda kommer sigende inn fra havet.

Selv benyttet jeg meg av å ringe til Svinøy fyr og de som bemannet fyret.

De kunne med stor nøyaktighet fortelle hvordan været og bølgehøyden på Stadt var.

Jeg husker spesielt en gang vi lå på vent på vei Sørover på Sandshamn og jeg hadde snakket med de tidligere på dagen. På ettermiddagen ringte de og fortalte at nå var det greit å passere. Sjøen hadde lagt seg.

Jeg fortalte dette da til flere båteiere som også lå og ventet og vi var faktisk en liten konvoi som dro av gårde. For mange var det første gangen de passerte Stadten så de la seg pent og pyntelig bak vår båt og vi passerte Stadt i samlet følge.

Det er mange år siden Svinøy fyr ble automatisert så denne muligheten for å ringe dit finnes ikke lengre.

Bølgene reiser seg

Og hva er det da som gjør Stadten så spesiell?

Uansett om en er på vei Nordover eller Sørover så er det et stykke ut før en får rundet klippen. Avhengig av vindretning kan en på vei ut allerede få mye sjø og vær å bakse med.

I tillegg til at vinden er sterk gjør kombinasjonen av mye strøm, ugunstige bunnforhold og refleksjoner fra land at det oppstår uberegnelige og farlige bølger. Jeg har selv opplevd å se bølgekammer reise seg plutselig opp fra så å si ingen ting.

Derfor går spesielt større båter et godt stykke utom Stadten når den skal passeres i dårlig vær.

Det skal også sies at landskapet på land er brutalt. Stadten ligger som en knyttneve rett ut i havet og klippen reiser seg brutalt nesten rett opp. Det høyeste punktet er utsiktspunktet på Vestkapp som er 497 meter over havet.

Dette er en spektakulær plass som representerer det vestligste fastlandet i Norge.

Et besøk med bil kan absolutt anbefales.

Angst for havstykket

Nå en passerer Stadten i godt vær og en får anledning til å kikke seg om får et et klart inntrykk av hvor brutal naturen kan være. I flere titals-meter høyde er fjøra renvasket for vegetasjon og selv om Buholmen er mange meter høy er det ikke noe som vokser der.

I gamle dager dro de båtene over fastlandet i dårlig vær. Det sier seg selv at båtene da ikke kunne være for store. Dette kjenner vi til helt tilbake til viking-tiden.

Jeg anbefaler å ta en kikk på Youtube på Kråkenes fyr så får et inntrykk av hvordan det kan se ut på Stadthavet i dårlig vær. Kråkenes fyr som ligger sør for Stadtlandet er lett tilgjengelig fra landsiden.

Med denne bakgrunnen har derfor drømmen om en tunell gjennom Stadt vært svært levende.

Noen ganger har båtfolket sett for seg at nå blir den virkelig realisert for så å bli fortalt at det må enda en utredning til. Totalt er det gjennomført over 20 utredninger av skipstunnelen og dermed er prosjektet et av Norges mest utredede samferdselsprosjekter gjennom tidene.

Selv tenker jeg at en slik tunnel vil stå der i ualminnelige tider og betjene og ikke minst trygge båtfolket på sin vei langs kysten.

I dag som tidligere har mange rett og slett angst for å passere dette havstykket. Jeg kjenner til at dette gjelder ikke bare for de i mindre båter, men også for mange større båter.

Krysser fingerene

Tunellen vil også bli en attraksjon å vise frem da den så vidt jeg har fått med meg blir den første i verden med denne størrelsen.

For vi med fritidsbåt vil nytten bli helt unik. Vi kan da passere når det måtte passe året rundt på vei Sørover eller Nordover.

Utover dette vil også en kunne sette opp en hurtigbåt forbindelse mellom Ålesund og Selje. Herfra er det allerede hurtigbåt sørover langs kysten.

Motstanderne av tunellen hevder ofte at kostnadene ved å bygge den har steget veldig mye. Det er riktig, men de har ikke steget mer her enn hva de har gjort på landbaserte prosjekter.

Store mengder med masse som sprenges ut kan benyttes til andre prosjekter der de mangler utfyllingsmasse.

Jeg tror både båtfolk og andre langs kysten vil følge godt med hvordan det går med denne saken. Mange av oss føler nå at det er vi som står for tur.

I dag er det flere av de politiske partiene som går inn for bygging av tunellen, men det er ikke et flertall på Stortinget.

Saken skal opp igjen til våren og da får vi bare krysse fingrene.