Leder Båtmagasinet 7 2026
Nå går båtbransjen på billigsalg
Å hevde at båtbransjen er i krise, er å slå inn åpne dører. Nødlysene blinker på alle bauger og kanter.
Annonse
Kommentar av sjefredaktør Ole Henrik Nissen-Lie
Norske båtimportører har i sum gått med underskudd i to år på rad, viser offentlige regnskapstall som Båtmagasinet har hentet inn.
«Det er nå investorene slår til!»
Askeladden kom ut som Norges sterkeste merkevare innen fritidsbåter da vi for et tiår siden undersøkte merkevarestyrken til båter på det norske markedet. I september kom beskjeden om at Askeladden Boats begjærte oppbud etter fullstendig salgssvikt de siste årene.
Den svenske giganten Nimbus Group gikk 48,3 millioner svenske kroner i minus på driften i fjor. Børskursen har stupt fra 76 kroner per aksje i 2022 til 12 kroner per aksje i dag. Aksjen var på sitt laveste i november i fjor, da den kursen lå rundt ti kroner. Enkelte begynner nå å se en lysning for den hardt plagede bransjen, selv om farvannet fortsatt er urent.
Annonse
Kjøper akterspeil
Og det er nå investorene slår til! Vi ser konturene av en konsolidering i båtbransjen. Blant dem som griper muligheten er eierselskapet til Suzuki-importør Erling Sande AS, Peak Invest AS.
Selskapet slukte konkurrenten Kellox, med Honda og Tohatsu (Loxkel) i porteføljen, for noen år siden. Deretter har investeringsselskapet kjøpt seg opp i en rekke produsenter og forhandlere i inn- og utland. Nylig ble det kjent at Peak Invest kjøpte 30 prosent av Hobby Boat AS. Tidligere har selskapet gjort et tilsvarende oppkjøp i Øien Båt AS, som er en av landets få lønnsomme båtprodusenter. Enkle og hardføre båter for fiske og transport er et segment som i mindre grad er berørt av konjunkturene, og hvor Peak Invest nå fester grepet.
Samler marina-Norge
Annonse
En annen aktør som er på hugget, er Marina Group, som nå kjøper opp marinaer og verksteder i hele Norden. Selskapet eies fra Luxembourg gjennom fondet Norvestor Nova, som skal ha hentet inn 500 millioner euro i fjor for å investere i nordiske selskaper. Norvestor sier eksplisitt at strategien er å konsolidere et svært fragmentert nordisk marked for marina-, opplags- og båtservicetjenester.
På tampen av fjoråret etablerte Norvestor Nova fem marinaer i Norge og Sverige og etablerte Marina Group som en nordisk konsolideringsplattform. Stathelle Marina var første oppkjøp i Norge, og så er elleve marinaer og verksteder lagt under gruppens kontroll i et forrykende tempo gjennom 2026. På under ett år har Norvestor/Marina Group kjøpt seg kontroll over norske båtverksteder, forhandlere og marinaer som til sammen omsatte for omtrent en halv milliard kroner i 2025.
På nettsiden til Marina Group inngår nå (ved utgangen av september) følgende norske bedrifter: Bergen Marine Service / Kjapp Marina, La-Sa Båt og Motor, Storbåtsenteret, Vestfold Maritim, Wector Yachting, Kiil-Sandtangen, Asker Marine Service, Krogstadfjorden Marina og Båt-Partner Fredrikstad. Her kan vi også lese at gruppen spleiser «fortøyning, lagring, service og detaljhandel til én uanstrengt reise. Slik at båteiere bruker mindre tid på å administrere båten sin og mer tid på vannet».
I beste fall kan konsolideringen senke administrasjonskostnader og profesjonalisere driften på marinaene, i verste fall vil vi oppleve den i form av økte priser.
Tiden vil vise.
