Skal bli billigere å kjøre Offshore klasse-1

International Offshore Team Association (Iota), har i dag offisielt presentert sitt kandidatur for å videreføre Offshore Class-one til sportens styringsorgan, Union Internationale Motonautique (UIM). For at de skal få lov å fortsette presenteres det samtidig et helt nytt teknisk lovverk knyttet til båtsportens formel-1 klasse. Det de ikke nevner er hva de har tenkt å gjøre med miljøaspektet.

-Iota gir sin fulle støtte til revisjonen av de tekniske reglene, som har som mål å redusere samlede driftskostnader, øke team deltakelsen, bedre konkurransen mellom lag og legge vekt på førernes kvaliteter og evner, sier styret i IOTA i sin innstilling til UIM.

 De nye reglene vil bli presentert etter UIM`s generalforsamlin på Malta i oktober.

I prinsippet er regelverket allerede avtalt med alle lag som konkurrerer i inneværende sesong. Den som avsluttes i desember i Dubai.

Her er noen av de nye reglene som er foreslått:

- En reduksjon i RPM for å øke levetiden og påliteligheten til motorer for å kjøre i fire til fem løp.

- Med hensyn til mannskapet kontroll og systemer: Styringen må enten være drev eller ror, ikke begge deler, og må være typegodkjent før de brukes om bord i racerbåten.

- Med hensyn til båt og utstyr: Skrog og maskiner for hver båt må være oppført med kommersielt tilgjengelige priser, og alt utstyr skal være tilgjengelig kommersielt til deltagende team eller potensielle lag. Det

-Teknisk komitee kan til en hver tid undersøke komponentene hvis de ansees å være for dyre eller ikke i samsvar med reglementet. De vil da ta de nødvendige tiltak for å enten forby eller utsette bruken.

- Fra inneværende sesong vil det bli innført et program med sensorer og datalogger som passer på og tester hestekrefter, dreiemoment og turtall. Dette gjennomføres offisielt fra 2011 med sikte på å unngå eventuelle fusk.