Norske båter brukes én dag i året

Tallene viser antall timer motorene i norske motorbåter er i bruk per år. Tallene viser dermed effektiv brukstid for motorene. De fanger dermed ikke opp for eksempel brukstiden for båten når den ligger stille på tur for eksempel i en gjestehavn. Likevel er tallene oppsiktsvekkende lave. Hvis det et 1,2 millioner båter i Norge viser tallene at de fleste ligger stille 364 dager i året!

– Alle bruker båten ulikt

– Det er viktig å huske på at alle bruker båten ulikt, sier Magnus Ryhjell i Norboat. Noen bruker den mye og noen bruker den lite, noen kjører mye og noen ligger mye stille. Slik jeg ser dette er disse tallene et snitt av et stort antall båter og da er det ikke så rart at de fremstår som lave. 

– Ekstrem dyrtid

– Vi skal også huske på at vi er i en ekstrem dyrtid, sier Ryhjell, hvilket også gjelder drivstoffpriser, hvilket gir grunn til å anta at mange har ligget lenger i gjestehavner og uthavner mellom hver etappe og heller koser seg i ro. Vi vet fra tidligere at folk som regel bruker motortimer som fremkommer i instrumentene i båten når de svarer på brukstimer. Dette tallet er som oftest timer motoren har vært i gang, hvilket er noe helt annet enn antall timer båten har vært i bruk. Hvis man skal anta at disse tallene er lavere enn tidligere år, vil jeg si at de viser båtfolk som har tatt grep for å spare penger og miljø ved å nyte flere dager med båten i ro, sier Ryhjell.

Slik er tallene:

Tallene fremkommer som et gjennomsnitt av tallene fra to ulike båtlivsundersøkelser som er gjennomført med ulike mellomrom. Undersøkelsene er gjennomført blant flere av innenbords - og utenbordsmotorleverandører. De kjenner motorenes kjørelengde. 

Les også:

Pluss

Halver forbruket med enkle grep

Med drivstoffpriser vi aldri har sett maken til, er det mange som denne sommeren vil merke at det svir ekstra når båten skal tankes. Prisen har økt med rundt 50 prosent siden i fjor, og det kan bli verre. Noen enkle grep kan du imidlertid gjøre for å redusere forbruket så mye som mulig.

Pluss

Knopene som koster (flesk)

Ved å ha et bevisst forhold til planingsterskel, trimvinkler og energikrevende fartsintervaller, kan man spare både drivstoff og penger. Følg med på hekksjøen og bruk forbruksmåleren på motoren for å finne båtens mest drivstofføkonomiske hastighet. Med dagens drivstoffpriser kan det fort dreie seg om mange penger.

Pluss

Er kjøring på lavt turtall døden for store motorer?

Skyhøye drivstoffpriser, sammenlignet med tidligere, har ført til at mange båteiere har redusert farten vesentlig. Det igjen innebærer at mange motorer sjelden får den belastningen de er bygget for. Hvordan påvirker det motorene?