STRØM OM BORD: Bedre sikkerhet med nye hovedstrømbrytere.Torsten Rasmussen
MODEN FOR BYTTE? Et lag blålige kobbersulfatutfellinger er godt synlig på de gamle hovedbryterne. Dette indikerer at det er på tide å bytte til nye.Torsten Rasmussen
UTKOBLING: Aller først må batteriene kobles fra. Deretter fjernes kablene fra hovedbryternes terminaler. Om alle kablene er svarte må de merkes godt før demontering. Mutrene på disse kobberterminalene er sikret med en låseskive av messing.Torsten Rasmussen
HOVEDBRYTER: Den gamle bryteren var festet med treskruer og ble trukket ut fra hullet i skilleveggen etter at nøkkelen ble fjernet. Bryteren ble deretter delt ved å trekke ut låsepinnene. Som vi ser har kontaktflatene kun lett slitasje og har ikke ...Torsten Rasmussen
NY HOVEDBRYTER: Moderne hovedbrytere som denne BEP-modellen har et lukket deksel som vippes av med en kniv. Bryteren er beskyttet mot fukt og kan monteres skjult gjennom et skott. De fortinnete terminalene er tilpasset M10 ringsko.Torsten Rasmussen
MOTSTANDSDYKTIG: Terminaler av rustfritt stål eller fortinnet kobber motvirker korrosjon. Hvis strømkablene også må byttes er det lurt å benytte fortinnet kabel.Torsten Rasmussen
MAL: Den medfølgende malen brukes til å merke opp gjennomføringhullet og de små hullene for bryterhusets faststøpte «låsepinner». Disse gjør at bryteren ikke roterer under bruk.Torsten Rasmussen
GJENNOMFØRINGER: Gjennomføringhullet bores med 24 mm hullbor. De små hullene bores med 4 mm bor.Torsten Rasmussen
TILTREKKING: Bryteren festes til skottet med den medfølgende plastmutteren. Pass på at «låsepinnene» treffer de små hullene.Torsten Rasmussen
NY NØKKEL: Den nye nøkkelen festes ved å sette den inn i bryteren og dreie mot klokken.Torsten Rasmussen
MONTERING: Kablene monteres på de nye terminalene. Dobbelsjekk at rett kabel kommer på rett sted og husk eventuelle låseskiver. Dekselet settes på.Torsten Rasmussen
DOBBELT OPP: Forbruksbatteriet og startbatteriet har separate brytere. Dette er den enkleste måten å sørge for at det alltid er startstrøm til motoren. Mer moderne anlegg har gjerne reléstyrte systemer som sørger for automatisk kontroll av ...Torsten Rasmussen
TILGJENGELIGHET: Hovedbryterne bør være lett tilgjengelige, først og fremst av hensyn til lett betjening men også i tilfelle det skulle oppstå branntilløp i båtens ledningsnett.Torsten Rasmussen
DÅRLIG: Denne tvilsomme kabelen ble hentet fra strømforsyningen til en påhengsmotor. Kordelene er anløpet og til dels brukket og den gjenværende kabelskoen er løs. Normalt vil kabelen bli byttet, men kan reddes med nye kabelsko. Jan Hanchen Michelsen
KAPP TILBAKE: Etter å ha fjernet vel fem centimeter av isolasjonen kommer vi tilbake til friskt kobber som heller ikke har vært bøyd og bukket gjennom årene. Jan Hanchen Michelsen
NY KABELSKO: Dette enkle slagverktøyet koster ikke stort og duger med nøyaktig bruk. For tyngre jobber er presstang langt bedre, særlig på kabler til enheter som krever mye strøm, som store startmotorer, ankerspill og thrustere.Jan Hanchen Michelsen
PRESSTANG: Denne justerbare modellen fra tyske Haupa takler kabeldimensjoner fra 10 kvadratmillimeter og helt opp til 120 kvadratmillimeter.Jan Hanchen Michelsen
BATTERIFETT: Litt fett på eksponert kobber, kabelsko og batteripoler gir god beskyttelse mot korrosjon som følge av fukt, salt og svoveldampJan Hanchen Michelsen
Bedre sikkerhet med nye hovedstrømbrytere
Fukt og støv er hoved-bryterens verste fiender. Med tiden blir bryteren utslitt, og kan bli rene brannfeller. I denne artikkelen får du gode råd om hvordan du bytter ut det gamle utstyret.
Torsten Rasmussen og Jan Hanchen MichelsenTorsten Rasmussen og Jan HanchenMichelsen
