Ny snekke for under 200.000

199.000 kroner skal forhandler Sotra Marine ha for den åpne snekken, som virker langt større og mer rommelig enn fotene skulle tyde på. Her er det god plass for 6-8 fiskeentusiaster, i en trygg og sjøsikker båt.

- Dette er ikke minst en ideell båt for fisketurister, understreker Bjarte Refvik, som har tatt med seg båten på «Båter til sjøs»-messen i Bergen denne helgen. Han har allerede levert modellen til uteleiefirma i det værharde skjærgårdsparadiset Øygarden, vest for Bergen.

Påhengsmotor på snekker er et uvant konsept for nordmenn, men det har sine fordeler. Innkjøpsprisen blir mange, mange titusener lavere enn for båter med tilsvarende dieselmotorer, og både drift og vedlikehold er langt enklere.

Siden motoren er montert i brønn er det også lett å komme til propellen, og demontering av 20-hesteren for service tar bare minutter.

Dessuten unngår man skroggjennomføringer, kjøleanlegg, dieseldyr og alle andre fortredeligheter som følger med klassiske motorinstallasjoner. Et pluss er det også at den tradisjonelle, plasskrevende motorkassen er borte.

Ulempen er noe høyere drivstoffkostnader, men dette betyr minimalt i det store regnestykket.

- Med en støysvak og bensinsnill firetakter fra Yamaha i brønnen akter blir både innkjøpspris og driftskostnader svært moderate, understreker Refvik.

- Men fiskebrønn burde båten hatt!

- Ja, kanskje ett av stuerommene i dørken kan bygges om?

- Men en toveiskkran på lensepumpen?

- Noe slikt, ja sier Refvik.

- Du har satt en 20-hester i denne båten, men den kan klare seg med mindre, skulle jeg tro.

- Ja, tidligere ble båten levert med en 9.9-hester, men denne motoren er ideell. Maskinen får da jobbe rolig, holder lenge og er svært stillegående.

Uansett er ikke polsk/svenske Crescent Allure 21 noen hurtigløper. Her snakker vi om klassisk snekke og skrogfart. 7-8 knop er marsjfarten, mens toppfarten kan nærme seg de ti. Til gjengjeld får båteieren glede av utrolig god plass og sjøsikkerhet for tøffe fjordforhold og lett havfiske.