El-slugger fra Kina

Explomar Wave 300 heter den ennå ikke fullt ut lanserte motornyheten. I tillegg til selve motoren utvikler Explomar en spesialtilpasset og temmelig røslig batteripakke.

Med en vekt på 180 kilo er det godt forhold mellom ytelse og vekt for Wave 300, bensindrevne motorer i ytelsesklassen veier typisk 250-270 kilo. Men naturligvis må motoren ha batterier. Shanghai-firmaets HEDB125 batterimodul har en kapasitet på hele 125 kWt og veier 720 kilo. Ytre mål for pakken 227 x 70 x 31 cm

Motoren kjører på 680V og maksimalt dreiemoment er 602 nm.

Explomar Wave 300 har videre drive-by-wire for styring og motorkontroller, og alle kjølesystemene skal være indirekte, altså i ført som lukkede kretser med varmeveksler mot saltvannssiden.

Detaljer om priser og distribusjonsnett er ennå ikke offentliggjort.

Les også:

Pluss

Gründeren som ser en grønnere fremdrift

I løpet av fire år har Florø-bedriften Evoy foretatt en utrolig reise. Den første Evinrude-baserte elmotoren er for lengst plassert i et hjørne og symboliserer starten på selskap som har vokst til et fascinerende teknologimiljø på rekordtid.

Gigant el-påhenger til gigant-pris

Antatt pris for GreenStars 450 el-hester kan bli 1000 kroner hesten og en batteripakke til oppunder den samme totalprisen, gjør at bestillingslistene antakeligvis ikke blir lange i første omgang.

Satser tungt på utenbords elmotorer

Det elektriske skiftet er godt i gang, og selv om bilindustrien er langt foran, skjer det spennende ting på den maritime fronten.

Mye snikk snakk om grønnere båtliv

Små og store båtprodusenter satser nå på elbåter, men trass i alle heiaropene er salget foreløpig svært beskjedent.