Boreal kjøper 20 foil ferger
— Gjør det mulig å ta ut potensialet Oslofjorden har som ferdselsåre, sier varaordfører i Asker Monica Vee Bratlie (H) til Båtmagasinet.
— Med denne investeringen introduserer vi en helt ny generasjon hurtigbåter som «flyr» over vannflaten, sier konsernsjef i Boreal Nikolai Knudsmoen Utheim. Teknologien med datastyrte hydrofoiler reduserer energiforbruket med opptil 80 prosent sammenlignet med konvensjonelle fartøy, og åpner for elektrisk drift på ruter der det tidligere ikke har vært mulig, sier Knudsmoen Utheim.
Gjør det mulig å bruke Oslofjorden som ferdselsåre
— Kollektivselskapet Boreal har kjøpt inn 20 ferger som blant annet er tenkt til å gå i Oslofjorden, sier Monica Vee Bratlie. Teknologien er allerede testet og erfaringene er gode.Disse båtene gjør det faktisk mulig å ta ut det potensialet Oslofjorden har som ferdselsåre - med både kortere reisetid, hyppigere avganger og med et mer fleksibelt tilbud, i tillegg til et langt lavere energibruk enn tradisjonelle båter.
Og så åpner det også opp for nye mulige lokasjoner som både Tofte og Sætre. Dette er virkelig en mulighet vi ikke bør la gå fra oss.
Jeg håper både fylkeskommunen og Ruter merker seg utviklingen, og ser hvilke muligheter som nå faktisk ligger på bordet. Dette være starten på noe vi har ventet lenge på, slutter Bratlie-
Kan elektrifisere ruter som til nå har vært for krevende
Norge har lenge vært verdensledende på elektrifisering av bilparken og batteriferger på korte samband. Hurtigbåtene – de raske passasjerfartøyene som binder sammen kystsamfunn over lange avstander – har imidlertid vært en utfordring.
Candela P12 er det første elektriske fartøyet som kombinerer:
25 knops marsjfartRundt 40 nautiske mil rekkeviddePlass til opptil 25 passasjerer
Dette gjør elektrisk drift mulig på ruter som i dag drives med diesel.
– Candela P-12 gjør det mulig å elektrifisere hurtigbåtruter som tidligere ikke lot seg løse med batteridrift. Teknologien kombinerer hastighet, rekkevidde og energieffektivitet på en måte som åpner helt nye muligheter for både byer og distrikter, sier Alexander Sifvert, Head of Europe i Candela.
Norge har ledet an i den grønne omstillingen til sjøs. Med denne satsingen tar Boreal neste steg: å tilby utslippsfri høyhastighets sjøtransport langs store deler av kysten og bidra til at teknologien når nye markeder.
Store miljøgevinster, uten behov for store strømuttak og batteripakker
Hydrofoilenes evne til å «løfte» fartøyet over vannet gjør at energibruken faller dramatisk. Dermed kan fartøyene lades med ordinære hurtigladere, tilsvarende det som brukes for elbiler, uten behov for omfattende infrastruktur eller megawatt-ladere.
En full opplading tar rundt én time og kan redusere driftskostnader med opptil 90 prosent sammenlignet med diesel.Teknologien er allerede demonstrert gjennom historiens lengste elektriske sjøreise mellom Sverige og Norge, der fartøyet ladet underveis med en mobil batteriløsning.
Komfort i særklasse
Passasjerene vil merke tydelige forbedringer:
- Skandinavisk-inspirert interiør
- Lavt støynivå
- Myk gange selv i røffere sjø, styrt av sensorer og digitale kontrollsystemer
- Wi-Fi og fasiliteter om bord
De første to P12-fartøyene leveres til Boreal i 2027. Resten av flåten rulles ut i årligeleveranser fra 2028 til 2030.
Veien videre – sammen med Candela
Boreal går nå inn i neste fase av satsingen i tett samarbeid med Candela, skriver selskapet på sine nettsider. Candela vil levere teknologi, fartøy, myndighetsdialog og teknisk dokumentasjon, mens Boreal vil stå for drift, sikkerhet, bemanning og videre utvikling av ruter og kundetilbud. Sammen vil selskapene identifisere aktuelle områder der Candela-båtene kan gi et bedre, raskere og utslippsfritt mobilitetstilbud, både i byer og mindre kystsamfunn.
– Boreal er en foretrukket operatør for våre elektriske hydrofoil-fartøy. De kombinerer operasjonell kompetanse med ambisjonene som trengs for å drive den grønne omstillingen til sjøs. Vi er stolte av å ta dette steget sammen, sier Alexander Sifvert, Head of Europe i Candela.
Det er allerede vist stor interesse fra flere aktører som ønsker å utforske hvordan de nye fartøyene kan tas i bruk i deres områder. Boreal vil fortsette dialogen med disse interessentene fremover, samtidig som selskapet sammen med Candela undersøker nye muligheter for å utvikle et enda bedre, raskere og utslippsfritt mobilitetstilbud.
LES OGSÅ:
