Klassisk bowrider

Les sammenlikningstest av Finnmaster R6 og T6 her

R6 har to komfortable uteplasser og en stor og beskyttende vindskjerm midtskips. Den fremre uteplassen har puter og ryggstø for fire personer, og lange stuverom under benkene der man får inn alle putene. Den aktre uteplassen har en U-sofa med plass for minst seks personer om man også bruker passasjersetet på babord side. Denne har nemlig et vippbart ryggstø.

Bowriderns største fordel er at man kan bevege seg gjennom hele båten på en enkel måte, og den er fremfor alt mer funksjonell som landstedbåt enn daycruiseren. Også på Finnmaster R6 har man funksjonelle trinn i forskipet og en rimelig bred dørk helt akter til akterbenken med et bra antisklimateriale på dørken.

God førerplass

Førerplassen har en bra utforming med kartplotter som standard, og også separate motorinstrumenter. Til venstre for rattet er det et elegant strømbryterpanel, og en ledig plass til høyre til for eksempel radio eller panel for betjening av trimplan.

På babord side har man fått plass til et dobbeltsete med vendbart ryggstø. Under denne seksjonen kan man montere inn en uttrekkbar kjøleboks på 30 liter. Foran førerplassen er det vindusvisker, og som ekstrautrustning på babord side foran passasjerplassen. Dette er utstyr som det ikke alltid er så enkelt å ettermontere, og dette gjelder også trimplan som vi anbefaler på denne båten.

Tilstrekkelig med 150 hk

Testbåten var utrustet med en 200-hester Yamaha, og med to personer om bord fikk vi en toppfart på 47 knop med en 19-tommers propell. Skroget tåler godt denne farten. Et sted rundt 13-14 knop planer båten med god sikt, og opp mot 32 knop ligger forbruket på under 1 liter per nautisk mil.

Med en 150-hester havner toppfarten på cirka 42 knop med to personer, og selv denne motorstørrelsen har kraft nok til å klare en større belastning uten at det går ut over planingsegenskapene. Velger man 200-hesteren tross alt, så anbefaler vi at man velger en noe sterkere styring, for eksempel SeaStar Plus. Med styring på testbåten ble den noe tung på rattet i hastigheter over 40 knop.