To suverene skjærgårdsjeeper

Flipper 640 SC og Finnmaster S6 har begge en fremragende, funksjonell dekkslayout og utmerkede sjøegenskaper. En av dem er i tillegg en riktig fornøyelig kjøremaskin.

Skjærgårdsjeepen var kanskje aldri helt død, men konseptet som hadde sin storhetstid på 1990-tallet, tapte terreng for daycruisere og bowridere på 2000-tallet. Vi ser at stadig flere produsenter tar opp igjen konseptet i sine modellprogram, og det er en fornøyelse å se hvor smarte og praktiske disse båtene er i ferd med å bli. Et av ankepunktene mot skjærgårdsjeepen (styrekonsollbåten eller midtkonsollbåten) har vært at de fleste kun gir en viss beskyttelse for to personer bak vindskjermen, mens resten av passasjerene stort sett er fritt eksponert for vær og vind. Smartere vindskjerm- og konsolldesign, ikke minst med funksjonelle sprayhood- og kalesjeløsninger, samt plass både til toalett og kjøleboks i stadig flere slike båter, har gitt skjærgårdsjeepen sin renessanse. Mer fokus på komfortable sitteplasser både foran og ikke minst aktenfor konsollen, gjerne med L-sofa og bord, bidrar også til at den moderne skjærgårdsjeepen har blitt en mer komfortabel og sosial båttype som bringes stadig nærmere daycruiseren. Skjærgårdsjeepen fikk sitt norske navn i Norge da Camo Plast lanserte sin Sunrise 550 (senere Scand 550), som definerte en helt ny klasse med landstedbåter. ”Jeep”-navnet er avledet av den amerikanske forkortelsen ”GP” for ”general purpose”, og det er dekkende for midtkonsollbåtens suverene design som gjør den så fabelaktig praktisk og enkel som transport- og bruksbåt i skjærgården. Også finnene er sterke i dette segmentet, og vi har satt to modeller på prøve, nemlig Finnmaster S6 som ble lansert i fjor høst, og den oppgraderte Flipper 640 SC. Begge gode båter, men en skiller seg ut som en suveren vinner.