RASK JOBB: På denne båten gikk byttingen raskt og krevde kun enkelt håndverktøy.Jan Hanchen Michelsen
SOLIDE SAKER: Den originale, bunnsolide Ellego-laderen er bygget for å vare. Men viftestøy og alder gjorde at vi ønsket et mer moderne lader.Jan Hanchen Michelsen
KOBLINGSSKJEMA: Det viste seg at batterikretsene i båten ikke er skilt på moderne vis men har felles landstrømlading. Dermed hadde vi strengt talt ikke bruk for en tokanalslader.Jan Hanchen Michelsen
MERKING: Begge 12V-kablene er svarte. Vi satte på pluss- og minusmerker.Jan Hanchen Michelsen
DISPLAY: NC-laderens display kan levere mange utfyllende data for batterihelse, lading og forbruk. Men displayet er montert på kortsiden av laderen, og i et såpass dypt skap er det ikke lett å lese av dataene. Det hadde vært suverent om displayet ...Jan Hanchen Michelsen
DEMONTERING: Panelet foran laderen kunne lett fjernes. Båter som er bygget etter tradisjonelle teknikker uten store innerlinermoduler byr ofte på lettere tilgang til ellers utilgjengelige steder.Jan Hanchen Michelsen
Bytt selv til moderne batterilader
God tilgang på strøm er lik trivsel i en turbåt. Lavere støy enn den jevne vifteduren fra en ivrig, men gammeldags batterilader er også bedre komfort. I tillegg er moderne, smarte ladere snille med batteriene.
