Akterkabin-duellen

Akterkabinbåter er i skuddet igjen, etter at Marex lanserte den første båten med akterkabin i Europa på ti år, i 2008. Da det ble kjent at Marex ville lansere en tilsvarende båt på 32 fot, kom også Bella etter hvert på banen, og var til og med først ute med premiere på forsommeren. Båten til Bella lignet mistenkelig mye på Marex 370 ACC, og deres planlagte 32-foter, og det brygget opp til holmgang mellom finske Bella og norske Marex. Det er den norske designeren Espen Thorup som har designet begge. Men hvor like er egentlig disse to båtene? Begge båtene har akterkabin, men her stopper også mye av likheten. Bella fremstår som mye billigere, og kjøper du uten hybridmotor blir det nesten 700.000 kroner billigere å velge Bella. Det er mye penger å spare for en småbarnsfamilie som ønsker seg en akterkabinbåt med to store kabiner. Men vi må også ta en titt på utstyrslista før vi får sluttsummen. Mens du må betale rett i overkant av 46.000 kroner for baugtruster på Bella er det inkludert i prisen på Marexen. Men prisforskjellen er fortsatt stor.

Kvalitetsmessig fremstår båtene forskjellig. Mens Marex er mer rund i kantene er Bella mer kantete, og dermed billigere i produksjon. Vi kan også gå i detaljer, og se på muligheten for å stuve vekk fendere. Marex har plass til seks store fendere i et stuverom ved badeplatformen. Bella har fenderholdere i pull-piten, og vi opplevde under vår prøvekjøring at de sperret noe av utsikten for føreren. Marex føles veldig kompakt og fin når den kjøres, mens det var mer løst og flere lyder med Bella. Men det er ikke på alle punkter Marex kommer bedre ut enn Bella. På badeplattformen har Marex en luke som må løftes opp om man faller over bord og skal ha tak i redningsstigen. På Bella, derimot, er sikkerheten i høysetet, og du får tak i redningsstigen fra vannet, uten akrobatiske øvelser i iskaldt vann.