Glupt om fremtidsbåtene

Vi nordmenn har jo frisk bris i luggen og saltvann i knærne og synes det er stas når vi kan hevde oss internasjonalt med farkostene våre. Jeg husker godt gleden ved et besøk i spanske Villajoyosa for cirka 20 år siden. Halve båthavna besto av Draco-båter. Da gjorde det ikke så mye at vi var dårlige i fotball.

Men er vi innovative nok? Vi leser hele tiden om fremskritt for selvkjørende biler, men lite om selvkjørende båter – med unntak for enkelte ferger. Og KNM Helge Ingstad. Men selvkjørende småbåter? Hvor blir de av? Kommer de ikke på vannet før Holepåskjæret Boats lanserer sin prototyp?

Det bør ikke være noe verre å lage en selvkjørende båt enn en selvkjørende bil. Det gjelder bare å tenke lenger enn en sensor som oppdager en båt på kollisjonskurs og en annen som styrer unna skjær. Vi må tenke 2040-2050.

Venners båter bør kunne legges inn i datasystemet, slik at når kameraer, kikkerter, sensorer, overledninger og luktindikatorer oppdager kjentfolk i farvannet, legger den selvstyrte båten om kursen, legger bi og vi kan si hei og hå. Den litt mer hovne delen blant eierne av selvstyrte kan selvfølgelig legge til i Jacob Wincke-Lanche-stil: "Å jaså, du styrer selv?"

Den selvstyrte båten er selvfølgelig utstyrt med Siri-funksjon. Ja, du vet sånn Apple-teknologi hvor du roper Vazelina ut i stua, og så kommer Får itte mer pudding, tjukken på høyttalerne. I vårt tilfelle er det mer nyttig med Siri tilknyttet kjøleskapet. "To øl!" Så åpner kjøleskapsdøra seg og en robotarm løfter ut en Blå Pripps, som Svante etterlot seg. Da roper du "ordentlig øl", og roboten bytter til Frydenlund. Da snakker vi teknologi, da!

Noen vil sette mest pris på den selvkjørende båten når de skal i havn. En drone sendes automatisk opp og kartlegger gjesteplassene. Så velger sensoren plass ved siden av en 18 fot Askeladden fremfor en 64 fot Princess.

Det gjelder å følge med på utviklingen folkens!

Om to måneder skal vår 1974-modell Master 740 på vannet.