SVINGGLAD: Elan har laget en veldisponert familieracer. Den står så absolutt ut fra mengden med sin lave design og sitt eksepsjonelle førermiljø.
ELAN 42 HT
KRYSSHOLT: Vi ble ikke imponert over kryssholtene på denne store båten. Her kunne man valgt større dimensjoner som tåler noe annet en «hyssing».
ÅPNE FLATER: Store åpne flater gir fine oppholdsrom ute. Her har man alt man trenger for en hyggelig ferie nært vannet.
SUPER PLASS: Vi har sjelden opplevd et mer veldisponert førermiljø enn i denne Elan 42. Instrumentpanelet er bygget i tre trinn, noe som ikke hindrer utsikten og som ivaretar nattsynet og de viktigste instrumentene om bord.
VINGE: Den ser i hvert fall annerledes ut, men hadde fint fått plass til større lanterner. Vi mener lanternene er for små for denne båten.
BÆRRE LEKKERT: Men huttetu om du kommer om bord med skitne labber, da går man raskt inn i en perseptiv krise. Men lekkert og eksklusivt er det!
GJESTELUGARENE: En dør til hver gjestelugar.
BÆRRE LÆKKERT 2: At det er lyst og trivelig under dekk på denne båten kan ingen ta fra Elan. I byssa ligger det meste skjult.
TOALETTROMMET: En fin løsning med det opphevede toalettet. Dette er en fordel når rommet ikke er så stort, og helt klart et pre om båten slingrer.
DUSJROMMET: Den ser ut som en space-kapsel, men skal visst fungere som dusj også bare man husker å lukke den runde døra som omslutter kroppen.
REDERLUGAREN: God natt! Mye stuveplass og lekre detaljer preger hovedlugaren om bord.
GJESTELUGAR: Det er litt ulike størrelser på de to gjestelugarene. Den minste som vi her ser avbildet var ikke en fullverdig dobbeltseng, men to kan overnatte der.
FØRERMILJØET: Nok en presisering av hvor bra vi synes førermiljøet er om bord i denne båten. Sjekk plotter på babord side og papirkartene på styrbord.
Som Stenmark i svingene
Slalåmkongen Ingemar Stenmark gjorde glassfiberskiene til Elan legendariske i 70-årene. I dag går det nesten like fort i svingene, men nå handler det om store båter som ser bra ut og går fort på et noe våtere underlag. Lekre Elan 42 HT gjør ikke skam på navnet eller de historiske prestasjonene.
