Fremtidens propell?

Konstruksjonen ser nesten uvirkelig elegant ut, og er antakelig ikke enkel eller rimelig å produsere, men effektøkningene vil ha enorm mye å si for tyngre yrkesfartøyer, der drivstoffkostnadene er enorme. 

Men Sharrow Engineering hevder at lystbåtsiden også er et alternativt marked i tillegg til frakteskip, yachter, tankbåter og arbeidsbåter.

Intense og rigorøse tester har foregått gjennom seks år  ved hydrodynamikk-laboratoriet ved universitetet i Michigan.

Propellen kan produseres i tradisjonelt materiale og i størrelser, stigning og antall blader, slik at de kan erstatte en hvilken som helst annen propell. Propellen er patentert i EU og store deler av verden.

https://www.sharrowengineering.com/the-propeller/