Leder: Før valgflesktiden

Leder: Før valgflesktiden

Vi er inne i den forhåpentligvis siste vintermåneden, for det er mange av våre lesere som nå begynner å bli utålmodige. De vil i gang med båtsesongen igjen etter at båten i vinteropplag har slitt seg gjennom snøfall og kuldegrader.

På vårt diskusjonsforum Båtplassen på www.batmagasinet.no kan vi merke frustrasjonen, men også den gryende forventningen om en ny båtsesong. Der diskuteres alt fra hvor det er praktisk å montere septiktanken til hvilke forbruksbatterier som er best, om hvilken båttype som passer best for hver enkelt og hva slags bunnstoff man skal smøre på når vårpussen kommer i gang om ikke så alt for lenge.

Vi er imponert over hvor mye kunnskap det er blant våre lesere og hvor villige de er til å dele den med andre båtfolk. Med 50-60 innlegg hver eneste dag, er vårt diskusjonsforum blant de største og mest aktive på båtfronten. Og det er like populært året rundt. Det skulle vel bevise at båtinteressen er like stor blant folk – finanskrisen til tross. Selv om båtindustrien sliter i motsjø, er det tross alt et visst antall hundretusener av båter som skal ha vann under kjølen denne sesongen også. Kanskje ikke like mange nybygg direkte fra båtbyggeriene, men en del blir det av dem også. Og når den rød-grønne regjeringens hjelpepakker forhåpentligvis nå har nådd bankvesenet og utlånsviljen er der igjen, skulle det være grobunn for de aller fleste som ønsker seg ny båt å kunne realisere drømmen. For rentene er igjen rekordlave, og folks privatøkonomi er bedre enn på lenge – hvis man da ikke er havnet blant de fem prosent ulykkelige som har mistet jobben eller går permittert.

Men tross alt er 95 prosent av den yrkesaktive del av befolkningen fortsatt i full jobb, og har både evne og mulighet for å finansiere båtdrømmen. I dette nummer av Båtmagasinet kan du finne en god del av de nyhetene som presenteres på Norges største båtmesse, Sjøen for alle som går av stabelen på Lillestrøm. Fortsatt kan du handle deg båt og nyte sommeren selv om du er sertifikatfri. For det er først fra 1. mai neste år at kravet til båtførerbevis slår inn for full tyngde. Vel og merke hvis du er født etter 1. januar 1980. Er du eldre enn 30 år, kan du fortsatt kjøre uten båtlappen, men vi vil oppfordre alle til å gjennomføre opplæringen, for det gir deg både bedre kunnskaper og større båtglede å kunne reglene til sjøs.
Riset bak speilet som nærings- og handelsminister Sylvia Brustad er ansvarlig for, nemlig inndragning av båtførerbeviset og å kunne bli nektet retten til å føre motorbåt er nok allikevel en illusjon som vil bli en sovende papirtiger, med mindre politiet blir tilført adskillige øremerkede midler og mannskaper til politibåttjenesten. Det vedgår også Politiets Fellesforbund. Leder Arne Johannessen sier til Båtmagasinet at dette er nok et eksempel på oppgaver som politiet blir pålagt av politikerne uten at man har utredet konsekvensene og fulgt opp med nødvendige bevilgninger. Han har ingen tro på at denne loven lar seg følge håndheve.

Det er et signal som de bevilgende myndigheter må ta alvorlig når budsjettene for neste år skal settes opp. Hvis ikke vil folks respekt for lov og orden få seg nok en knekk. Vi har forsøkt å få toppolitikerne i tale i denne saken, men det er påfallende liten interesse for den nå om dagen. Den blir kanskje ikke aktuell før solfylte sommerdager kommer slik at politikerne har en sjanse til å kunne kommentere den på en invitasjonstur på fjorden når klimaet der er mer tiltalende enn i vandrehallen på Stortinget og når valgkampinnspurten kommer og alt skal legges inn i valgfleskpakka? Vi tror ikke på en bedre sjøpolititjeneste før vi ser det som øremerkete midler i statsbudsjettet.

Hans Due

Utgave: 

Stikkord: 

Beslutningen om å beholde den nåværende grensen er i tråd med transport- og kommunikasjonskomiteens innstilling, og kom fram i Stortingsmøtet tirsdag, melder NTB.
Med en motorvekt på 6,5 kg og en batteripakke på 2,8 kg er EP Carry både lett å hanskes med og grei å stue bort. Lettest på markedet, hevder produsenten.
Her ser du den asymetriske løsningen med gangvei til soldekket forut.
Nye Beneteau Flyer 10 er bygd for solskinn, fart og hygge for opptil 11, men er langt fra dum som feriebåt for fire. Franskmennene kaster seg på påhengertrenden, så får fremtiden vise om dette er fremtiden, også for turbåtfolket.
Den nye allværsbåten, «Sting 600 PRO HT», vises for første gang på messen «Dra til sjøs» i Bergen/Sotra. Innendørsmessen vil bli avholdt i Straume Idrettspark 31. januar til 3. februar 2019.
Petter Andre Søreng, er leder for fritidsbåtseksjonen i Sjøfartsdirektoratet. (Foto: Torbein K.Gamst/Sjøfartsdirektoratet)
I 2018 registrerte Sjøfartsdirektoratet 23 omkomne ved bruk av fritidsfartøy i norsk farvann. Dette er seks færre enn i 2017, og det laveste tallet siden 2001, melder direktoratet på sine nettsider.
Her blir Nathan Rogers tatt ombord i RNLI-skøyta etter å ha bli slept "hjem" etter egen båt i 4,3 nautiske mil i iskalt vann i en time
Ferdig med dagens fiske satte Nathan Rogers kurs på autopiloten mot hjemmehavna, tok av redningsvesten og skulle flytte kraftblokka da en sjø sendte ham overbord. Han ble slept etter båten de drøye 4,3 nautiske milene til hjemmehavna og overlevde.
HUNDVÅG: Ulsnes Båt holder til i samme lokaler som bruktbåt- og servicepartner Shift Marine AS i Ulsnesveien 44 på Hundvåg.
BAVARIA styrker sin posisjon i Stavanger. Ulsnes Båt AS er ny forhandler, med investor Knut Tveit i spissen.
Hos ekspertisen blir en prosents forbedring på propelleffekt sett på som en kraftig forbedring. Sharrow propellens tester viser effektforbedringer på 9 - 15 prosent.
Twitter icon
e-mail icon