Husker du: Selco?

Husker du: Selco?

Husker du: Selco?

”Den røde fare” på Lyngør er en 15 fots Selmaran de luxe, bygget hos Selco i 1970. Båten er blitt en institusjon på øya og et bevis på at også glassfiberbåter kan leve lenge og holde koken – til stor glede for flere generasjoner.

AV ANNE MARIT KLOKK

Velkjente ”Henriette” er en del av Lyngør sommerstid. Hans Peter S. Grønn er fra Oslo, men bor på Lyngør fra St. Hans til høstmørket senker seg. Båten bruker han hele tiden, alene eller sammen med naboer og kjente. Både barn, unge og litt eldre har opplevd å kjøre snarveiene rundt Lyngør med Peter og en iskrem i hånden. Når den røde Selcoen fyker forbi, vinker både fastboende og sommergjester til Peter og ”Henriette” som er oppkalt etter Peters eneste datter. Begge har de passert 30 år.

-Denne båten skal jeg ha til jeg blir utgammal. Vi har holdt sammen i over 30 år og hatt mye moro. Som det er med oss mennesker må også båter vedlikeholdes og ”Henriette” som har dobbelt skrog, er blitt plukket fra hverandre x antall ganger og satt sammen igjen. Det har vært mye tøff kjøring, benkene er fornyet og jeg har ikke tall på hvor mange propeller som har gått. Ca 20 av dem har jeg hengende til pynt på terrassen, ler Peter.

Europas største båtfabrikk

Historien om Selco, Europas største båtfabrikk, går tilbake til 1957. Det var ”drømmeprinsen i norsk næringsliv”, Ole Mauritz Mustad, som startet eventyret i et gammelt fjøs i Bærum. I løpet av 14 år hadde han skapt en bedrift med totalt 400 ansatte og et enormt bredt båtprogram som også inkluderte alle Ancas’ modeller fra 1968. I 1969 var omsetningen over 50 millioner og salget både ute og hjemme på topp. Fra 1965 leide Mustad lokaler av Norsk Hydro på Rjukan hvor store deler av produksjonen foregikk. Den aller viktigste modellen for Selco var 18-foteren som ble lansert i 1965 og laget i ti forskjellige versjoner. Prototypen vant racet Oslofjorden Rundt samme år og av Selcos totalt solgte 25 000 båter, utgjør denne modellen en brorpart.

15 foteren

15 foteren var en av Selcos tidlige modeller og konstruktør Otto Scheen laget flere versjoner av den. ”Henriettes” første motor var en Chrysler på 55 hk. I dag sitter en 60 hk Mariner på hekken. For noen år siden ville Peter prøve å få enda mer fart i båten og satte på en 75 hk, men det holdt på å gå helt galt. Nå passer båt, påhenger og eier perfekt i hop og selv om det går en propell i ny og ne, henger båten fortsatt godt sammen. Den må av og til lenses på grunn av det doble skroget, men at laminattykkelser er i orden og støpematerialet av topp kvalitet, har ”Henriette” bevist til fulle.

Selco-eventyret er i ferd med å bli glemt, dessverre. Men de som husker firmaet og Ole Mauritz Mustads spesielle visjoner og lederegenskaper, vet å sette pris på Selco-båtene som det fortsatt flyter mange av langs vår kyst og ute i Europa.

Utgave: 

Stikkord: 

I Norge er Selfa med sin Selfa Arctic el-max 1099 (bildet), en av de få som seriøst har satset på hel el-drift i det aktuelle størrelsesområdet.
Det satses seriøst på elektrisk fremdrift for mellomstore og raske båter fra 20 til 30 fots lengde i pionerbedriften Evoy AS i Florø. I Norge er Selfa med sin Selfa Arctic el-max 1099, en av de få som seriøst har satset på hel el-drift i det aktuelle størrelsesområdet.
MICORE: Svenske Micore er tilbake i Norge - nå med Honda eller Tohasu på hekken.
Den svenske båtprodusenten Micore vil tilbake på det norske markedet. Det er nå innledet et distribusjonssamarbeid, der Micore står for levering av båter og Kellox/Loxkel motorer fra Honda og Tohatsu.
Formene til "storsjarken" bygges på Sri lanka
Erling Viksund har bygget over 1000 sjarker og et stort antall fritidsbåter. Han kjent på både god medvind og hard motvind, men nekter å gi opp. I en alder av 80, er han i gang igjen.
Diskret og harmonisk «råtass»
Egil Ranvig, Hydrolift-grunder og sjef/designer/konstruktør av Cormate-båtene, er en av de få helnorske båtprodusentene som får den internasjonale fiffen til å heve på øyenbrynene. Nå har han gjort det igjen.
Er du ute etter de absolutt siste tiendedels knopene på topp, kan det hende du kan finne dem med Livorsis steppede trimplan, som er konstruert for å oppnå mindre våt flate og redusert vannmotstand i de høye hastighetene.
FISKESCOOTER: Sea-Doo Pro Fish er designet for hobbyfiskeren.
Vannscooter bare et leketøy? Slett ikke. Nå kommer den nye generasjonen fra Sea-Doo som har opplevelse og enda større nytte i fokus. Nyheten Fish Pro er konstruert for hobbyfiskeren, men den kan utmerket brukes til mer.
Obligatorisk fritidsbåtregister skal utredes sammen med evaluering av returordning for kasserte fritidsbåter.
FLAGGSKIPET: Yamarin 88 DC er den nye stoltheten fra finske Yamarin.
De nye Yamarin-modellene 88 DC og 63 BR er utstyrt med det nye Yamarin Q-infotainmentsystem. En avansert pekeskjerm som kombinerer elektroniske kart, kjørecomputer og underholdningssystemet.
Twitter icon
e-mail icon