Automatisk trim

Automatisk trim

Automatisk trim

Automatiske trimsystem leser bevegelsene og legger båten på riktig som mulig i sjøen. Vi har prøvekjørt trimsystemer fra tre produsenter. Noen krever en hel del manuelle justeringer for å fungere bra.

TEKST OG FOTO: LARS H. LINDÉN



Automatiske trimsystem finnes ikke bare til biler, også til fritidsbåter. Dette er systemer som tar over justeringen av trimplan, av drev eller utenbordsmotorer. Det handler om små styrebokser som ”leser” båtens bevegelser i vannet og stiller inn i rett vinkel ved ulike turtall og fartsområder, eller retter opp båten sideveis. Disse styreboksene inneholder kretskort av samme type som man har i bilenes antisladd- og antispinnsystemer. Noen har også innebygget gyro.

Automatiske trimsystemer er først og fremst beregnet på planende motorbåter med V-formede skrog og som er spesielt følsomme for feilaktig vektfordeling eller har en tendens til å falle mot vinden i høy fart. Det kan kreves en hel del kunnskap av føreren for å få båten i perfekt balanse, slik at sjøreisen blir så behagelig som mulig. Selv om båten er utstyrt med både powertrim og trimplan, så er det ikke alltid så lett å få til alle justeringer som skal til i ulike typer sjø og i forskjellige fartsområder.

Vekslende resultat

Det er til slik finjustering de automatiske trimsystemene kan bidra. Etter hva vi kjenner til finnes det i dag tre systemer på det nordiske markedet og vi har testet alle med vekslende resultat. Ingen har vært hundre prosent perfekte, manuelle justeringer har alltid vært påkrevet. Man kan si at alle sammen er halvautomatiske. Finske ASC fra Mente Marine er noe av det mest automatiske, i og med at det justerer både planingsnivået og sideveis via et gyro og motorens turtall.

Før valg av system bør man derfor undersøke om det er testet på den båttypen man selv har og med hvilket resultat. Det beste er naturligvis om man har mulighet til å teste det i praksis på en båt som allerede har det installert og som er i samme størrelse og med samme bunnform som din egen båt.



Auto Trim – følger turtallet

Auto Trim var først på markedet med et system for fritidsbåter. Det kan styre både drevbåter og båter med utenbordsmotorer og trimplan. Forandringene styres av motorens turtall. Ved lave turtall stilles utenbordsmotoren inn mot akterspeilet og trimplanet presses ned i vannet, for lettere å komme opp i planingsfart. Auto Trim justerer derimot ikke trimplanene sideveis, for eksempel ved feil vektfordeling i båten. Når som helt kan man trykke inn en av bryterne og stille systemet i manuell modus. Konstruktør og utviker av Auto Trim er Kazi Innovativ i Karlskoga.

Mer informasjon på www.kazi.se.



ACS – med gyro

ACS er et system som kommer fra Mente Marine i Finland. Det finnes i flere utførelser, enten for bare trimplan eller i kombinasjon trimplan og drev/utenbordsmotorer. ACS passer til planende motorbåter mellom fem og 20 meters lengde. I dette systemet styres utenbordsmotorer og trimplan både av motorturtall og et innebygget gyro. Her kan både planingsnivået og ujevn vektfordeling på sidene justeres automatisk. Når man har kommet opp i planingsfart og har funnet en god gange og balanse i båten, så trykker man inn ”Auto” og lagrer dette i systemets minne. Siden tar systemet over og justerer motoren eller trimplaner uansett fart, kursendringer og forflytning av vekt i båt. Prisen for et system som bare justerer trimplanen, koster 7447 kroner. Ønsker man et komplett system som til og med justerer utenbordsmotoren eller drevet, er prisen 8422 kroner. Mer informasjon finnes på: www.mente-marine.com.



Auto Cruise Control – for trimplan

Markedets ferskeste system heter Auto Cruise Control og dette påvirker utelukkende båtens trimplan. Generalagent er Gecea i Göteborg, som også har utviklet de elektrohydrauliske trimplanen Insta Trim. Auto Cruise Control er en komplett pakke som ikke krever verkstedsbesøk. Den er meget enkelt å installere i ettertid. Man bytter ganske enkelt ut kablene, monterer styreboksen horisontalt i båten og kobler systemet til båtens batteri. Den gamle panelet med to brytere erstattes med en ny som har tre brytere. To fungerer som tidligere når man kjører systemet manuelt, og den tredje starter autofunksjonen. Man kjører båten opp i en planingsfart, slik at den går mellom én og fem knop over den planlagte marsjfarten. Autofunksjonen startes ved å trykke inn en knapp, og senere kan man dra av på gassen til en passende marsjfart. Nå tar systemet over trimplanenes bevegelser.

Innstillingen er lagret i et minne i ca. to minutter, dette for at man skal kunne dra av på gassen en kort tid om man må vike for en annen båt eller slå av på gassen for bølger. Etter denne tiden må trimplanen nullstilles manuelt. Senere kan man starte automatikken igjen.

Auto Cruise Control fungerer også mot andre fabrikater som for eksempel Bennet, QL, TX og CAN, men med en noe annen kabeltrekning. Cirkaprisen for en komplett pakke er 4595 kroner. Mer informasjon finnes på www.gecea.com.

Utgave: 

Stikkord: 

FISKESCOOTER: Sea-Doo Pro Fish er designet for hobbyfiskeren.
Vannscooter bare et leketøy? Slett ikke. Nå kommer den nye generasjonen fra Sea-Doo som har opplevelse og enda større nytte i fokus. Nyheten Fish Pro er konstruert for hobbyfiskeren, men den kan utmerket brukes til mer.
Obligatorisk fritidsbåtregister skal utredes sammen med evaluering av returordning for kasserte fritidsbåter.
FLAGGSKIPET: Yamarin 88 DC er den nye stoltheten fra finske Yamarin.
De nye Yamarin-modellene 88 DC og 63 BR er utstyrt med det nye Yamarin Q-infotainmentsystem. En avansert pekeskjerm som kombinerer elektroniske kart, kjørecomputer og underholdningssystemet.
Volvo-Penta eide og amerikanske Seven Marine, har fått sine gigant v-åttere godkjent etter CE-reglene. Nå kan du med andre ord børste støvet av lommeboka.
Lad opp batteriene til topp, og kople dem fra.
Det nærmer seg opplagstid. Her er den beste metoden for å bevare «batteritanken», slik at de møter neste sesong i topp form. Og igjen: Det enkle er ofte det beste.
FORNØYD: Den norske Bavarioa-importøren Lars Erik Solvang er strålende fornøyd med at nye eiere er på plass i det tyske konsernet.
Dagen i dag er en gledens dag både i Giebelstadt i Tyskland og i Leangbukta i Asker. En ny solid investor er endelig på plass hos Bavaria Yachtbau. Den tyske båtprodusenten har levd i uvissthet helt siden selskapet ble satt under administrasjon i april i år.
18-foteren
Erling Sande AS har startet import de amerikanske Four Winns-båtene, og viste to av dem på «Båter i sjøen». De har tradisjonelt levert båter for hekkaggregater, men har nå satt full fart på påhengermodeller.
Da Toyota skulle lage sitt prestisje-merke, ble de beste folkene på «bruket» sendt i tenkeboksen. Det skal bli spennende å se om det gode navnet og ryktet som bilene har fått, forflytter seg til sjøen. Dessverre vil nok prisen ligge på et nivå utenfor rekkevidden til de fleste av oss.
Twitter icon
e-mail icon