Ny dame til rors i «propellmekka»

DSC_0038.jpg

Nina Dorthea Terjesen (29) overtar det administrative roret i Winrace Propellers AS.
Nina Dorthea Terjesen (29) overtar det administrative roret i Winrace Propellers AS.

Ny dame til rors i «propellmekka»

Etter tjue år som daglig leder i Winrace Propellers overlater Signe Helleland (63) roret til datteren, Nina Dorthea Terjesen (29). Dermed sitter en ny kvinne til rors i den suksessrike familiebedriften på Blakstadheia industriområde i Froland kommune.

Artikkelforfatteren våger følgende påstand: Det som gründeren av bedriften, Olle Terjesen ikke vet om propeller, er ikke verdt å vite! 

    Olle er gründer, eier og verksmester av suksessbedriften Winrace Propellers AS. Han er hodet bakom det aller meste og hans enorme kunnskap har skapt en bedrift som er bygget på kombinasjonen av erfaring og evnen til å tenke nytt. 

«Propellfamilien» fra venstre: Olle Terjesen (67): Bedriftens gründer, eier og verksmester og selveste «Professor propell». Han er hodet bakom det aller meste og har en løsning på det aller meste. Nina Dorthea Terjesen (29): Bedriftens daglige leder og fa
«Propellfamilien» fra venstre: Olle Terjesen (67): Bedriftens gründer, eier og verksmester og selveste «Professor propell». Han er hodet bakom det aller meste og har en løsning på det aller meste. Nina Dorthea Terjesen (29): Bedriftens daglige leder og fa

 

Nyutvikling og reparasjoner

Bedriften har fått mye oppmerksomhet utenlands for sine racepropellene og har i dag kunder fra hele verden. 

    I tillegg har Winrace Europas best utstyrte verksted for reparasjon av propeller opptil 40 tommer i diameter. Alle reparasjoner utføres etter ISO 484/2 eller OEM spesifikasjoner. Eksempler på hva bedriften utfører er stigningsforandring, balansering, sveising, retting, tynning, optimalisering, utskiftning av gumminav, beregning og analysering.

 

Eget støperi

    Et av prosjektene det jobbes iherdig med er å opprette et eget presisjonsstøperi i Froland slik at bedriften kan produsere egendesignede propeller under eget tak fremfor å sende prototypene utenlands, sier Nina Dorothea Terjesen.

    - Det å kunne ha oversikten over hele prosessen er veldig nyttig. Ikke minst er det tidsbesparrende, men også kostnadsbesparende. Det gir enormt mange muligheter, ikke bare for egenproduksjon, men for leieproduksjon av det meste, ikke bare propeller, sier Nina.

Odd Arnold Terjesen ved en av bedriftens avanserte 3D-printere.
Odd Arnold Terjesen ved en av bedriftens avanserte 3D-printere.

Mamma styrer fortsatt økonomien

Mamma Signe Helleland har vært daglig leder i Winrace Propellers siden 1998, - en periode som har betydd mye for den enestående posisjonen som bedriften har i dag. 

    Nina Dorthea kommer fra stillingen som ansvarlig redaktør for Sørlandsavisen etter å ha vært journalist i selskapet i flere år. Hun er utdannet fra Hawaii Pacific University og har en bachelor i reklame og markedsføring med fordypning innen multimedia og grafisk design.

    - Jeg gleder meg til å bidra til å videreutvikle et veldig spennende selskap med store muligheter. Vi har flere spennende prosjekter som vi forventer å komme i gang med på kort sikt, forteller den unge bedriftslederen til Båtmagasinet.

Bedriften er i dag en av de mest avansertepå propellsiden, også internasjonelt.
Bedriften er i dag en av de mest avansertepå propellsiden, også internasjonelt.
 

Stikkord: 

De siste sakene på Båtmagasinet: 

Det er skumle tider for båter som ligger utpå. Spesielt de åpne eller delvis åpne som samler mye snø. Med meldinger om mildvær og frost om hverandre, er det all grunn til å ta en tur nedom havna med snøskuffa eller øsekaret.
SKYTER FART: Nordkapp Boats blir tilført markedskraft med Frydenbø Marine som ny hovedeier.
Frydenbø Marine og Nordkapp Boats har siden 2001 hatt et fruktbart samarbeid om produksjon og distribusjon av båt- og motor i Skandinavia. Nå rigger de seg for fremtiden med Frydenbø Marine som ny hovedeier.
«Den nye generasjonen styrhusbåter fra Askeladden er svært godt disponert. Det er sørget for løsninger der plassen utnyttes på de riktige stedene. Det gjør båten til en glimrende weekendbåt med et allsidig brukspotensiale.» Dette er kort hva redaktør Atle Knutsen konkluderer med etter å ha testet nyskapningen.
De fleste bilmodeller har det. Når bilen nærmer seg noe, piper det og blinker i alarmer. Nå lanseres et avansert system for båt og Båtmagasinet fikk det presentert på Düsseldorfmessen. Raymarine står bakSeaSense, men mye styres av FLIR-teknologi.
FORMANN: Den norske Bavaria-importøren Lars-Erik Solvang er valgt inn som leder for Bavarias internasjonale forhandlerforum.
Lars-Erik Solvang er mannen som står i front for alle Bavaria-forhandlere verden når det skal formidles ønsker og behov inn til ledelsen i Giebelstadt.
HVOR ER BÅTEN MIN? Designer Espen Thorup skulle så gjerne vise oss European Powerboat of the Year, men Nordkappen er rett og slett ikke på messen i det hele tatt.
DÜSSELDORF: Nordkapp Noblesse 660 gikk helt til topps i European Powerboat of the Year 2019. Men hvor er vinnerbåten? I hvert fall ikke på messen.
GIGANT: Nesten 12,5 meter måler det nye flaggskipet fra Nimbus.
Nimbus har ikke ligget på latsiden det siste året. Nye modeller har kommet på løpende bånd, og nå er den foreløpige toppmodellen i serien med landstedbåter avduket: Nimbus T11 på hele 12 meters lengde.
STOR BLOKK - FÆRRE HESTER: Den mektige V8-motoren til Yamaha på 425 hk kommer nå i en mindre versjon på 375 hk.
Lillesøsteren til Yamaha’s heftige 425 hk V8 XTO ble i dag lansert under båtmessen BOOT i Düsseldorf i Tyskland. Den nye motoren på 375 hk er basert på samme plattform som 425-hesteren, men skal erstatte Yamahas eksisterende V8 på 350 hk.