Men vinneren glimret med sitt fravær...

Nordkapp 660 (3).jpg

GODT VALG: Nordkapp Noblesse 660 er kåret til European Powerboat of the year.
GODT VALG: Nordkapp Noblesse 660 er kåret til European Powerboat of the year.

Men vinneren glimret med sitt fravær...

DÜSSELDORF: Nordkapp Noblesse 660 gikk helt til topps i European Powerboat of the Year 2019. Men hvor er vinnerbåten? I hvert fall ikke på messen.

Han har grunn til å smile, designer Espen Thorup. I år dro han i havn sin fjerde seier i den prestisjetunge prisen European Powerboat of the Year, denne gang med Nordkapp Noblesse 660. Et seiersintervju bør som seg hør og bør gjennomføres i båten, men der kom selv designeren til kort og måtte innrømme med beklagelse at båten ikke befinner seg på messeområdet i det hele tatt.
-Den skulle jo ha vært her...
-Den skulle så absolutt ha vært her, sier han og slår ut armene. Etter hva Båtmagasinet erfarer bakket den tyske forhandleren ut etter at fristen for plassbestilling var ute. Selv om Nordkapp gjorde iherdige forsøk på å finne en ny løsning, var dessverre ikke det gjennomførbart.
-Men det til tross, denne prisen setter jeg faktisk aller høyest av alle priser jeg har fått her nede, sier han. Thorup har vunnet to år på rad, fire tilsammen, og han har vært nominert hvert år de siste syv årene.
-Det viser jo at selv en liten aktør kan gå hen å vinne prestisjetunge priser fremfor gigantene i Europa. Det er moro, smiler han bredt.
Imponerte juryen
Nordkapp 660 Noblesse konkurrerte med Boston Whaler 170 Montauk, Glastron GTD 220, Nuva M 6 Open og Sting 730 FT. Sistnevnte modell er faktisk også̊ en Thorup-båt.
Den norske baten, som blir bygget i Augustow i Polen, imponerte juryen med smarte løsninger og at den utmerker seg som en særdeles god sjøbåt Ser vi på̊ designet er også̊ båten i klasse for seg selv. «Her har ikke designer Espen Thorup spart på̊ noe», slår juryen fast.
Lyttet til båttestere

DYP: Nordkapp noblesse 660 er romslig, dyp og fulle av smarte løsninger. Juryen falt for alt sammen.
DYP: Nordkapp noblesse 660 er romslig, dyp og fulle av smarte løsninger. Juryen falt for alt sammen.

-Jeg har jo lyttet litt til på tilbakemeldinger fra journalister om at vindskjermen på enkelte av modellene mine kan være litt for lave. Denne gang har jeg gjort noe med det ved å lage båten dypere. Med denne dype konstruksjonen har båten et effektivt elektrisk/mekanisk dreneringssystem, ikke en tradisjonell selvlensing.
Det er jeg godt fornøyd med, likens løsning under dekk, der toalettet befinner seg, og som med et enkelt grep kan forvandles til en fullverdig køye, sier Thorup.Med denne dype konstruksjonen har båten et effektivt elektrisk/mekanisk dreneringssystem, ikke en tradisjonell selvlensing.Han er videre klar på at en slik båt ikke blir til uten et tett og entusiastisk samarbeid med eierne.
-Dette har vært en inspirerende oppgave, og nå ser jeg frem til nye modeller og utfordringer.
- Som hva, for eksempel?
-Du får vente å se, smiler han. Kanskje vi kan se den på messen til neste år? Den som lever får se...

Stikkord: 

De siste sakene på Båtmagasinet: 

Det er skumle tider for båter som ligger utpå. Spesielt de åpne eller delvis åpne som samler mye snø. Med meldinger om mildvær og frost om hverandre, er det all grunn til å ta en tur nedom havna med snøskuffa eller øsekaret.
SKYTER FART: Nordkapp Boats blir tilført markedskraft med Frydenbø Marine som ny hovedeier.
Frydenbø Marine og Nordkapp Boats har siden 2001 hatt et fruktbart samarbeid om produksjon og distribusjon av båt- og motor i Skandinavia. Nå rigger de seg for fremtiden med Frydenbø Marine som ny hovedeier.
«Den nye generasjonen styrhusbåter fra Askeladden er svært godt disponert. Det er sørget for løsninger der plassen utnyttes på de riktige stedene. Det gjør båten til en glimrende weekendbåt med et allsidig brukspotensiale.» Dette er kort hva redaktør Atle Knutsen konkluderer med etter å ha testet nyskapningen.
De fleste bilmodeller har det. Når bilen nærmer seg noe, piper det og blinker i alarmer. Nå lanseres et avansert system for båt og Båtmagasinet fikk det presentert på Düsseldorfmessen. Raymarine står bakSeaSense, men mye styres av FLIR-teknologi.
FORMANN: Den norske Bavaria-importøren Lars-Erik Solvang er valgt inn som leder for Bavarias internasjonale forhandlerforum.
Lars-Erik Solvang er mannen som står i front for alle Bavaria-forhandlere verden når det skal formidles ønsker og behov inn til ledelsen i Giebelstadt.
HVOR ER BÅTEN MIN? Designer Espen Thorup skulle så gjerne vise oss European Powerboat of the Year, men Nordkappen er rett og slett ikke på messen i det hele tatt.
DÜSSELDORF: Nordkapp Noblesse 660 gikk helt til topps i European Powerboat of the Year 2019. Men hvor er vinnerbåten? I hvert fall ikke på messen.
GIGANT: Nesten 12,5 meter måler det nye flaggskipet fra Nimbus.
Nimbus har ikke ligget på latsiden det siste året. Nye modeller har kommet på løpende bånd, og nå er den foreløpige toppmodellen i serien med landstedbåter avduket: Nimbus T11 på hele 12 meters lengde.
STOR BLOKK - FÆRRE HESTER: Den mektige V8-motoren til Yamaha på 425 hk kommer nå i en mindre versjon på 375 hk.
Lillesøsteren til Yamaha’s heftige 425 hk V8 XTO ble i dag lansert under båtmessen BOOT i Düsseldorf i Tyskland. Den nye motoren på 375 hk er basert på samme plattform som 425-hesteren, men skal erstatte Yamahas eksisterende V8 på 350 hk.